Napok óta változatlanok az üzemanyagárak, miközben a nemzetközi piacon emelkedik az olaj ára
Október első napjaiban is a hetek óta megszokott árakat láthatják a magyar autósok a töltőállomásokon: a 95-ös benzin literenkénti országos átlagára 636 forint, a gázolajé pedig 709 forint. Ezek az árak szeptember közepe óta nem változtak, noha a Brent típusú kőolaj ára a múlt hónapban mintegy 14 százalékkal emelkedett, a forint pedig gyengült – a nemzetközi piaci folyamatok tehát nem indokolnák ezt az árstabilitást.
A hazai árak a régióban kifejezetten alacsonynak számítanak: a magyar benzin literenként átlagosan 34, a gázolaj pedig 42 forinttal olcsóbb a térségi átlagnál. Ausztriához viszonyítva a különbség még szembetűnőbb, hiszen ott október elején a benzinért átszámítva átlagosan 718, a gázolajért pedig 830 forintot kértek – egyetlen literen így a benzinnél több mint 80, a dízelnél pedig 120 forint a magyar árelőny. Európai összevetésben jelenleg csak az államilag támogatott máltai, valamint a minimálisan alacsonyabb bolgár ár előzi meg a hazait a gázolaj esetében.
Határon átnyúló tankolás és a hazai ellátás kockázatai
A tetemes árkülönbség könnyen átrajzolhatja a határ mentén élők tankolási szokásait. Egy 50 literes tankolás alkalmával az osztrák árakhoz képest a benzinnél mintegy 4000, a gázolajnál pedig nagyjából 6000 forintot takaríthatnak meg a külföldi autósok. A meginduló üzemanyag-turizmus hirtelen megnövekedett forgalmi terhet róhat a határ menti töltőállomásokra, a tartósan mesterségesen alacsony árszint pedig torzítja a piac normális működését.
Míg az erősödő üzemanyag-turizmus a benzin esetében hazai szinten könnyebben kezelhető, hiszen a hazai finomítói termelés fedezi a teljes magyar fogyasztást, a gázolajnál sokkal aggasztóbb a helyzet: ebből az üzemanyagból Magyarország mintegy 30 százalékos importra szorul. A hazai kiszolgáltatottságot tovább súlyosbítja a rendkívül szűkös globális kínálat, amelyet az orosz finomítói leállások miatti exportkorlátozások, valamint az iráni háború következtében megsérült infrastruktúra együttesen okoz.
