Csökkentek a késések, nőtt az utasforgalom a balatoni vasútvonalakon
A célzott pályakarbantartásoknak, az adatalapú menetrendnek és a hatékonyabb üzemirányításnak köszönhetően csökkentek a késések, az utasforgalom pedig nőtt a balatoni vasútvonalakon az idei nyári szezonban.
A főszezonban több mint 1,22 millió utazást regisztráltak a helyjegyes járatokon, ami 4,6 százalékos bővülést jelent az előző évhez képest.
Több mint egymilliárd forintos pályakarbantartás
A szolgáltatási színvonal emelése érdekében az északi- és a déli-parti vonalakon, valamint a Budapest-Déli pályaudvaron összesen mintegy 27 kilométernyi szakaszon végeztek több mint egymilliárd forint értékű beavatkozást. A szakemberek sín- és betonaljcsere-munkálatokat, ágyazatrostálást és vágányszabályozást hajtottak végre.
Ennek eredményeként több helyen megszűntek a sebességkorlátozások, a déli parton 120 km/h-ra nőtt a megengedett pályasebesség, míg az északi parton az utószezoni felújításokkal számolják fel a 40 km/h-s lassújeleket.
Javult a pontosság az északi parton
A pályakorszerűsítések mellett az üzemirányítás és a zavarkezelés megerősítése is hozzájárult a menetrendszerűség javulásához. A menetrendet adatalapú megközelítéssel finomhangolták, miközben a rendkívüli helyzetek gyors elhárítására több mint 60 helyszínen – köztük mintegy 20 településen éjjel-nappal – álltak készenlétben pótlóbuszok.
A legforgalmasabb hetekben az északi-parti vonal pontossága a tavalyi 65 százalékról 72 százalékra javult, és a hálózaton összességében is mérséklődtek a késések.
Nőtt a kerékpáros és a fedélzeti vendéglátás iránti kereslet
A helyjegyes balatoni járatokon a főszezonban regisztrált 1,228 millió utazáshoz az utószezonban további 192 ezer társult, ami 4,3 százalékos növekedést mutat. A kerékpáros utazások iránti kereslet 6,5 százalékkal nőtt, a Jégmadár járatok kerékpárkapacitásának kihasználtsága pedig elérte a 96,5 százalékot.
A szolgáltatások iránti igény a fedélzeti vendéglátásban is megmutatkozott: a Balaton IC étkezőkocsijaiban 17, a Kék Hullám IC bisztrókocsijaiban pedig 36 százalékkal több tranzakciót regisztráltak.
Országos szinten is alkalmaznák a módszert
A magyar vasút problémáit egyetlen nyár alatt nem lehet megoldani, a most elért eredmények azonban kijelölik a jövőbeli fejlesztési irányt. Az idei balatoni szezon megmutatta, hogy célzott pályakarbantartással, adatalapú menetrenddel és jobb üzemirányítással mérhetően, lépésről lépésre lehet javítani a szolgáltatáson.
Ezt a megközelítést kívánják alkalmazni a jövőben országos szinten, valamint a 2027-es költségvetés megtervezése során is.
