Irán rejtett útvonalon kerülné meg a Hormuzi-szorost, de a lehetőség nagyrészt kihasználatlan marad
Irán számára még nyitva áll egy lehetőség, amellyel megkerülheti a Hormuzi-szorost anélkül, hogy az Egyesült Államok blokádjával kellene szembenéznie. Az Iran International elemzése annak járt utána, mekkora hatékonysággal tudná Teherán használni ezt a lehetséges folyosót.
Amióta kitört a háború az Egyesült Államok és Irán között, Teherán is kénytelen szembesülni azzal, hogy a globális energiapiac ellátása szempontjából kulcsfontosságú Hormuzi-szoros lezárása az iráni nyersanyagok más országokba jutását is megnehezíti. Eleinte az iszlamista rezsim számára előnyt jelentett, hogy a saját járműveit nem akadályozták, később Washington blokáddal válaszolt, vagyis lényegében Teherán saját fegyverét fordították önmaga ellen.
Irán ennek hatására észak felé kezdett tekinteni egy lehetséges alternatív útvonal reményében, mégpedig a Kaszpi-tengeren keresztül. Ez ideálisnak tűnik, mivel messze van az amerikai csapásmérő egységektől, és a szövetséges Oroszország fekszik az állóvíz másik oldalán. Ez sem teljesen biztonságos, mivel izraeli és ukrán találatok is nehezítették már itt a szállítást.
A számok azonban nem feltétlenül támasztják alá, hogy valóban ez lenne a megoldás. Az elemzés elsősorban az orosz közlekedési minisztérium által publikált adatokra hivatkozik. Ezek megerősítik, hogy fokozódott az aktivitás a kaszpi-tengeri útvonalon, hiszen 2026 első felében bizonyos szempontból nagyobb forgalmat regisztráltak, mint 2025 egészében. Az egyik legnagyobb problémát az jelenti, hogy nincs lebontva, milyen típusú termékek mozognak ezen a szállítási folyosón.
Kiemelik ugyanakkor, hogy az északi útvonal továbbra is rendkívül fontos Teherán számára, kifejezetten a kritikus helyzetek elkerülésében. A Kaszpi-tenger jelentőségét elsősorban a mezőgazdasági termékek áramlása adja, ugyanakkor ez nem összehasonlítható az olaj jelentette bevételekkel. Alapvetően az exportra szánt nyersanyagok mintegy 90 százaléka a Harg-szigeten halad keresztül, lényegében ez az iráni olajkereskedelem „szíve”.
Az északi útvonal nehézségeihez hozzájárul, hogy Teherán lényegében csak a Perzsa-öböl felé koncentrált, ezért hiányoznak azok a vezetékek, terminálok és szállítóeszközök, amelyek alternatívát nyújtanának Hormuznak. Ékes példája ennek, hogy a Kaszpi-tengeren nincsenek olyan hajók sem, amelyek képesek lennének elegendő terméket szállítani: ami dél felé egyetlen hajóra felfér, ahhoz északon húsz járműre van szükség.
A végső megállapítás az, hogy bár Teheránnak valóban van lehetősége megkerülni a tengerszorost, ehhez rengeteg befektetésre lenne szükség, az ország jelenlegi rendkívül nehéz gazdasági helyzetében pedig aligha várható, hogy erre költsenek. Ennek fényében a lehetőség kihasználatlanul marad, de arra megfelel, hogy a legsúlyosabb gazdasági vészt elkerüljék.
