Trump miatt bukott el 27 ezer munkahelyet az autóipar? Üresen maradtak a gigantikus gyárak
Az Egyesült Államokban 2025-ben közel 20 milliárd dollár értékű elektromosautó- és akkumulátorgyár-projektet töröltek, a lemondott beruházások pedig mintegy 27 ezer munkahely létrehozását ígérték. Az amerikai autóipar közben egyre inkább a hagyományos, benzines modellek gyártása felé fordul, miközben Kína és Európa tovább építi elektromosautó-iparát.
2019 és 2024 között az amerikai autóipar bejelentett gyártási beruházásai több mint kétszeresére nőttek az előző hat évhez képest. A Center for Automotive Research adatai szerint a növekedés teljes egészét az elektromos autókhoz és akkumulátorokhoz kapcsolódó beruházások adták. A cél az volt, hogy az ország saját elektromosautó- és akkumulátorgyártási kapacitást építsen ki, csökkentve a Kínától való függőségét.
Ez a folyamat 2025-től megtorpant. Az Atlas Public Policy adatai alapján 2025-ben közel 20 milliárd dollár értékű elektromosautó- és akkumulátoripari projektet töröltek, míg 2023-ban még mintegy 55 milliárd dollárnyi új beruházást jelentettek be. A friss bejelentések értéke 2025-ben nagyjából 6,5 milliárd dollárra esett vissza, ami az előző év összegének mindössze 29 százaléka.
A 2025 januárja és 2026 augusztusa között törölt projektek körülbelül 27 ezer munkahely létrehozását ígérték. Ez nem azt jelenti, hogy ennyi dolgozót azonnal elbocsátottak, hanem hogy a beruházások korábban ennyi munkahelyet ígértek. A tényleges hatás ennél nagyobb lehet, mert az adat nem tartalmazza valamennyi visszavágott vagy elhalasztott projektet. A lemondott beruházások mintegy négyötöde olyan államokban valósult volna meg, amelyek a 2024-es elnökválasztáson Trumpra szavaztak.
A Fehér Ház szóvivője szerint a Biden-kormányzat támogatásokkal mesterséges keresletet teremtett az elektromos autók iránt. A Trump-adminisztráció ezzel szemben a bürokrácia csökkentését, az adócsökkentéseket és a kereskedelmi megállapodások újratárgyalását helyezi előtérbe. Trump egyik fontos intézkedése az elektromos autók vásárlásához kapcsolódó 7500 dolláros adókedvezmény megszüntetése volt, amelyet több autóipari vezető is a piac lassulásának egyik okaként említett.
Több más kormányzati intézkedés is hatással volt az ágazatra. Enyhítették a kipufogógáz-kibocsátási szabályokat, és befagyasztották az üzemanyag-hatékonysági követelmények megsértéséhez kapcsolódó bírságokat. A kereskedelempolitika szintén problémát okoz az akkumulátorgyártóknak, mivel az Egyesült Államok jelentős mennyiségű akkumulátor-alapanyagot importál Kínából, így a vámok növelhetik a gyártási költségeket. A bevándorlási politika is érinti az iparágat: 2025 szeptemberében egy georgiai Hyundai és LG Energy Solution akkumulátorgyár építkezésén tartott razzia során 475 embert tartóztattak le, köztük dél-koreai mérnököket, ami miatt több szakember később vonakodott az Egyesült Államokba utazni.
Az egyik leglátványosabb példa az ohiói Lordstown, ahol a General Motors és az LG Energy Solution közös akkumulátorgyára 2,3 milliárd dolláros beruházással épült fel. A lassuló kereslet miatt a termelést januárban leállították, mintegy 480 dolgozót határozatlan időre elbocsátottak, további 850 munkavállalónak pedig hónapokig nem volt munkája. Augusztusban mintegy 700 dolgozó visszatérhetett, de körülbelül 600 ember továbbra is kényszerszüneten van. Kentuckyban a Ford és az SK On közös akkumulátorgyárai 5,8 milliárd dolláros beruházás részeként épültek, eredetileg 5000 munkahelyet ígérve, de a vállalat jelentősen csökkentette a terveket, és az üzem egy részét energiatároló akkumulátorok gyártására állítja át. A Ford 2027 végétől mintegy 2100 dolgozó foglalkoztatását tervezi, ami kevesebb mint a fele az eredetileg ígért létszámnak.
Az amerikai autógyártók egy része a kieső elektromosautó-beruházások helyett visszatér a hagyományos, belső égésű motorral szerelt modellekhez. A Ford egy Tennessee államban épülő üzemében az eredetileg tervezett elektromos pickupok helyett benzines járművek gyártását tervezi. A Stellantis szintén visszavágta elektromosautó-programját, 27 milliárd dolláros leírást jelentett be, és bizonytalanná vált egy 6 milliárd dolláros indiana-i akkumulátorgyár egy része is. Az amerikai fordulat azért is fontos, mert Kína és Európa továbbra is az elektromos autók térnyerése felé halad.
Trump egyik fontos gazdaságpolitikai célja az amerikai feldolgozóipari munkahelyek növelése, a szövetségi adatok szerint azonban 2025 januárja óta az amerikai autóipari gyártási munkahelyek száma 1,3 százalékkal csökkent, és augusztusban körülbelül 963 ezer főnél állt. Az energiatároló akkumulátorok iránti kereslet várhatóan nem lesz elegendő ahhoz, hogy teljes mértékben felszívja az elektromosautó-iparra eredetileg tervezett gyártási kapacitásokat.
