Ezermilliárdos vasúti tenderek és társasház-felújítási program
Megfizethető bérlakáspiac, több mint 200 milliárd forintos társasház-felújítási program és ezermilliárdos vasúti tenderhullám szerepel abban a beruházási tervben, amelynek részleteit Vitézy Dávid ismertette a Future of Construction konferencián. A következő hónapokban több mint 1000 milliárd forint értékű vasútfejlesztési közbeszerzés indulhat, a korábban akár egy évig tartó eljárásokat jelentősen felgyorsítanák.
Bérlakásprogram a lakhatási válság kezelésére
A lakhatási válság kezelésére új szabályozási és adópolitikai csomag készül. Ennek egyik központi eleme egy intézményes, magántőkére és banki finanszírozásra is építő bérlakás-üzemeltetői piac kialakítása. A cél nem egy nagy, bürokratikus állami lakásügynökség létrehozása, hanem olyan szabályozási környezet megteremtése, amelyben a magánfejlesztők számára is kiszámíthatóvá válik a megfizethető bérlakások építése és üzemeltetése. A piaci alapon épülő fejlesztések mellett kedvezményes bérleti lehetőségek jelennének meg kiemelt közszolgálati dolgozók – például ápolók, rendőrök és tanárok – számára, a jogosultságot életkori és jövedelmi kategóriákhoz kötnék.
Kedvezmények és támogatások
A kormány lakáspolitikai intézkedései között szerepel az új lakásokra vonatkozó fix 3 százalékos, használt lakásokra 5 százalékos Wekerle Plusz hitelkonstrukció, az 5 százalékos kedvezményes lakásáfa tartós beépítése az adórendszerbe. Újraindul a lakástakarékpénztári rendszer is, magasabb adómentes megtakarítási limittel és emelt állami támogatással. A társasházak energetikai felújítási programjában panelházaknál lakásonként legfeljebb 4 millió forint, egyéb társasházaknál lakásonként legfeljebb 5 millió forint igényelhető. A támogatás feltétele legalább 30 százalékos energetikai hatékonyságjavulás, az akadálymentesítés és a liftépítés is elszámolható. Februárra várhatók az első kiírások, a program 2027 első negyedévében indulhat.
Rozsdaövezetek és városfejlesztés
A lakásfejlesztések fő terepét az állami tulajdonú, jó közlekedési adottságú rozsdaövezetek jelenthetik. Az építési szabályozásban bevezetnék a tömegközlekedés-orientált városfejlesztés elvét, amely a jó kötöttpályás kapcsolatokkal rendelkező területeken ösztönözné a sűrítést és a lakásépítést. A kiemelő rendeletek helyébe új rendszer lépne. Megtiltanák a készpénzes megváltást a Településrendezési Szerződések rendszerében, a bevételeket kizárólag közberuházásokra lehetne fordítani. Budapesten a kiemeléseknél kötelezővé tennék a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának egyetértését. Kiemelt szerepet kap Rákosrendező, valamint Debrecen, Szolnok és Győr térsége.
Vasúti beruházások
A Baross Gábor-terv keretében 3500 milliárd forintnyi vasúti beruházás indítására vállalhat kötelezettséget a kormány uniós források terhére. A MÁV saját beruházási keretét a korábbi évi 30 milliárd forintról 80 milliárd forintra emelték. A projektek között szerepel a Budapest-Győr-Bécs fővonal Almásfüzitő és Komárom közötti szakaszának átépítése, a Szeged-Kiskunfélegyháza vonal kétvágányúsítása, a Debrecen-Nyíregyháza szakasz felújítása és a Hatvan-Füzesabony vonal újjáépítése. A HÉV-hálózat felújítására 2027 első negyedévében írnák ki a tendereket.
A közbeszerzések gyorsítása
A korábbi működési modell jelentősen lassította a beruházásokat: a közbeszerzési eljárások 160 lépésből álltak, a dokumentációk papíralapon keringtek, a bírálóbizottsági döntés után 40-70 nap is eltelhetett az aláírásig. A MÁV keretében több mint 100 fős, önálló közbeszerzési és adminisztratív hatáskörrel rendelkező beruházási szervezetet hoztak létre. Vitézy szerint több tervpályázatot írnak ki, a közbeszerzéseken nem egyetlen állandó nyertest választanak, és feloldják azt a gyakorlatot, hogy az állam kizárólag saját apparátusával végzi a lebonyolítást és a műszaki ellenőrzést.
