December 13-tól életbe lép a 2026–2027-es vasúti menetrend
A közlekedési és beruházási miniszter szombaton a Facebook-oldalán jelentette be, hogy december 13-tól lép életbe az új, 2026–2027-es vasúti menetrend. Vitézy Dávid kiemelte: az elmúlt fél évben azért dolgoztak, hogy a menetrend a meglévő járműállomány és a pályaállapot mellett is jobban igazodjon az utasok mindennapi igényeihez.
Bővülő hajnali és esti kínálat, több fővonali járat
A változások között említette, hogy bővül a hajnali eljutás lehetősége a szobi és esztergomi elővárosi vonalon, a győri és a ceglédi fővonalon több járat indul, különösen délután és este, valamint a Balaton térségében télen is bővítik a kínálatot.
Miskolcról Füzesabonyon, Hatvanon, Budapesten, Győrön és Bécsen át közvetlen Railjet közlekedik Münchenbe és vissza – sorolta a miniszter.
Lassújelek és hosszabb menetidő a Budapest–Pécs és a Budapest–Szeged vonalon
Vitézy Dávid szerint az új menetrend egyben látlelet is arról, milyen állapotokat örökölt a kormány. Számos vonalon a pálya állapota annyira leromlott, hogy a sebességkorlátozások miatt a késések már nem rendkívüli események, hanem a mindennapok részei – tette hozzá.
Közölte, a tartós pályaállapot-romlás miatt állandósult késéseket beépítették a menetrendbe, így néhány perccel nőni fog a menetidő a Budapest–Pécs és a Budapest–Szeged vonalon is.
Uniós nagyberuházások és növekvő MÁV-beruházási keret
A miniszter azt írta, ugyanakkor mindegyik érintett vonalon dolgoznak már európai uniós nagyberuházásokon a Baross Gábor Terv keretében, vagy magyarországi forrásból a lassújelek felszámolásán.
A MÁV saját beruházási kerete 30-ról 80 milliárd forintra nő 2027-ben – tájékoztatott, hozzátéve, hogy ezzel párhuzamosan számos járműbeszerzési tendert is előkészítenek.
