Az új vasútfejlesztési program részletei
2026. július 22-én Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentette a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet, amely a magyar vasút évtizedes lemaradását hivatott felszámolni. A program célja, hogy 2035-ig összesen 3550 milliárd forintot fordítsanak a vasúthálózat modernizálására, kihasználva uniós forrásokat és egyéb finanszírozási lehetőségeket.
A program célkitűzései
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv hat kiemelt célt határoz meg. Ezek közé tartozik a versenyképes vasúti eljutás biztosítása a megyeszékhelyekre, valamint a regionális hálózat megbízhatóságának növelése. A közlekedési miniszter kiemelte a nagyvárosok elővárosi közlekedésének fejlesztését, amely a naponta ingázók számára vonzóbb alternatívát jelenthet.
Finanszírozási források
A program legnagyobb hányadát, 1100 milliárd forintot kohéziós forrásokból kívánják biztosítani. Ezen kívül 700 milliárd forintot helyreállítási forrásból, 400 milliárd forintot az Európai Beruházási Bank hiteléből, és szintén 400 milliárdot koncessziós konstrukciókból terveznek finanszírozni. Céljuk, hogy a projekt a következő európai uniós költségvetési időszakra is előre tekintsen.
A járműpark megújítása
A program egyik kiemelt eleme a járműállomány korszerűsítése, amelyben a jelenlegi 40-50 éves átlagéletkor felére csökkentése a cél. Az elöregedett járműpark nem csak a szolgáltatások megbízhatóságát, hanem az utazás kényelmét is befolyásolja, mivel a vasúti ülőhelyek 46%-án nincs klímaberendezés, a 73%-ukban pedig nincsen utastájékoztató képernyő.
Vasúti pályák és szolgáltatások korszerűsítése
A pályák fejlesztése kiemelkedő fontosságú, a cél 160-200 kilométer per órás sebesség elérése a fővonalakon. Ezen kívül tervezik a pályaudvarok modernizálását és egy országos vasútvillamosítási programot is elindítanak, amely így a zéró kibocsátású vasúti szolgáltatások arányát 50%-ra emelheti.
Budapestre vonatkozó fejlesztések
A fővárosi közlekedés fejlesztése érdekében az M3-as metró meghosszabbítása is terítéken van, amely a Rákospalota-Újpest vasútállomásig fog közlekedni. Ezzel összhangban a Déli Körvasút fejlesztése is megkezdődik, új megállók létesítésével. A HÉV-vonalak teljes rekonstrukciójára és a járműpark cseréjére is sor kerül, több mint 150 milliárd forintot biztosítva a kormány által.
Történelmi léptékű korszerűsítés
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv célja tehát a magyar vasúthálózat átfogó modernizálása, a közúti közlekedés alternatívájaként környezetbarát és gyors közlekedési forma kialakítása. A kormány elkötelezett amellett, hogy javítsa a vasúti közlekedés színvonalát, amely várhatóan 2035-re teljes mértékben megújulhat.
